Matelas d’aérogel

Le matelas d’aérogel est un isolant composite souple à base d’aérogel de silice, utilisé lorsque l’espace est limité, par exemple sur des tuyauteries chaudes rapprochées, des modules offshore et des équipements de process de grande valeur. Sa conductivité thermique de 0,013 à 0,021 W/mK permet une isolation 50 à 80 % plus mince que les matériaux conventionnels pour des performances similaires, et il épouse les surfaces courbes et irrégulières.

Le matelas d’aérogel couvre de -40°C à +650°C, avec des qualités distinctes pour le service chaud et le service froid. La qualité doit correspondre à la température de service ; indiquez donc la température minimale et maximale de la ligne dans votre demande. En service froid, le matelas nécessite un pare-vapeur étanche, et en service chaud il est normalement fini par un bardage métallique.

Le matelas d’aérogel est fourni en 5, 8 et 10 mm d’épaisseur, en rouleaux de 1 m de large et 10 m ou 25 m de long, avec une masse volumique de 150 à 200 kg/m³. Les épaisseurs totales plus importantes sont obtenues en plusieurs couches à joints décalés. Utilisez le calculateur de pertes thermiques de ce site pour estimer l’épaisseur totale et le nombre de couches pour une ligne.

Choisissez le Matelas d’aérogel lorsque l’espace disponible, l’entraxe des tuyauteries ou le poids limitent l’épaisseur d’isolation, et la Coquille de laine de roche lorsqu’il y a la place pour une épaisseur conventionnelle et que le coût du matériau compte davantage. L’aérogel atteint des performances thermiques similaires avec une fraction de l’épaisseur, ce qui convient aux rénovations, aux racks de tuyauteries encombrés et aux zones offshore, mais il coûte plus cher au mètre carré.

Non, le matelas d’aérogel est hydrophobe, avec une absorption d’eau inférieure à 5 %. Cela l’aide à conserver son pouvoir isolant en conditions humides ou mouillées et réduit le risque de corrosion sous isolant par rapport aux matériaux absorbants. Les lignes chaudes extérieures doivent tout de même être bardées, et les lignes froides protégées par un pare-vapeur étanche. Le matelas est incombustible, classe A1.

Le matelas d’aérogel est découpé à dimension, enroulé autour du tube et maintenu par le Feuillard et boucles d’isolation ou du fil de fer, couche par couche à joints décalés, puis fini avec la Tôle et bobine de bardage en aluminium. La découpe dégage une fine poussière : les poseurs doivent couper avec un couteau bien affûté ou des cisailles et porter des gants, une protection oculaire et un masque anti-poussière.

Les normes indiquées pour ce matelas d’aérogel sont ASTM C1728, la spécification des isolants souples en aérogel, et EN 14303, norme européenne de produit pour les isolants des équipements du bâtiment et des installations industrielles. Si votre projet exige des rapports d’essai ou certificats spécifiques, indiquez-le dans votre demande et nous confirmerons ce qui est disponible pour votre commande.

Le matelas d’aérogel est déclaré sous le code SH 68069000, qui couvre les autres matières minérales isolantes. Le code figure sur la facture commerciale et la liste de colisage de chaque expédition. Les droits d’importation et une éventuelle sous-position nationale dépendent du pays de destination ; les importateurs doivent donc confirmer le classement auprès de leur commissionnaire en douane.

Les rouleaux de matelas d’aérogel sont conditionnés sous vide dans un emballage plastique, ce qui réduit le volume et garde le matériau propre et sec pendant le fret maritime. Les rouleaux sont expédiés en FCL ou LCL depuis Nhava Sheva ou Mumbai et peuvent être regroupés dans un même conteneur avec du bardage, du feuillard et des vis. Pour un devis, indiquez la surface totale ou le nombre de rouleaux, l’épaisseur et la qualité.